فهرست مطالب
چکیده :
در این مقاله به بررسی تولید زانتیا در ایران ، انواع ایسیوهای زانتیا و بررسی تخصصی این ایسیوها ، مزایا و معایب ایسیوهای زانتیا ، تعمیر ایسیو زانتیا ، مقایسه مشخصات فنی ایسیوهای ۱۸۰۰ و ۲۰۰۰ زانتیا ، سیستم سوخت رسانی زانتیا ، اجزای سیستم انژکتوری ، محاسبگرهای ایسیو زانتیا و مقایسه مشخصات فنی زانتیا میپردازیم.
مقدمه ای از ایسیو(ECU) زانتیا :
خودرو زانتیا در سال ۱۹۹۳ میلادی توسط شرکت فرانسوی سیتروئن برای اولین بار وارد بازار شد. درست زمانی که شرکت سیتروئن تولید زانتیا را متوقف کرد ، شرکت خودروسازی سایپا این مدل خودرو را در خط تولید خود قرار داد.
زانتیا برای اولین بار در سال ۱۳۸۰ وارد بازار شد و تولید این محصول تا سال ۱۳۸۹ ادامه یافت.
این خودرو در برحسب نوع پیشرانه ای که دارد ، در دو مدل عرضه شده است. زانتیا با موتور ۱۸۰۰ CC و زانتیا با موتور ۲۰۰۰ CC .
خودرو زانتیا در بین مردم تحت عنوان زانتیا ۱۸۰۰ و زانتیا ۲۰۰۰ شناخته شده است.
آشنایی با انواع مدل های ایسیو زانتیا :
با توجه به مدل های متفاوت زانتیا ، ایسیوهای نصب شده برروی این خودرو به ۲ مدل تقسیم می شود. هر دو مدل ایسیوهای زانتیا ساخت شرکت BOSCH هستند.
بوش MP5.2 و بوش MP7.3
این مدل ایسیوها در ایران فقط برروی خودروهای زانتیا ۱۸۰۰ و ۲۰۰۰ و همچنین پژوپارس ( ELX) با موتور زانتیا نصب شده است.
شرکت خودرو سازی ایرانخودرو بعد از تولید پژوپارس ELX با موتور زانتیا ،ایسیو ۱۸۰۰ زانتیا را هم بعنوان کامپیوتر این مدل خودرو معرفی کرد. به این صورت که از طریق آی سی فلش برنامه ریزی لازم را انجام داد و دوباره برد را لحیم کاری کرد.
در ادامه بطور مفصل و تخصصی به معرفی این دو مدل ایسیو می پردازیم.
بوش MP5.2
این ایسیو بر روی خودروی زانتیا ۲۰۰۰ نصب شده است.
از جمله مشکلات ومعایب شایع دراین مدل ایسیو می توان به خرابی های انژکتور، کویل ها ، استپرموتور و … اشاره نمود.
تعمیر ایسیو زانتیا ۲۰۰۰ در اکثر موارد به صورت سخت افزاری می باشد.
برای مشاهده و خرید انواع ایسیو(ECU) ای سی یو از فروشگاه اینترنتی ایسیو بانک بر روی دکمه زیر کلیک کنید.
مشکلات سخت افزاری ایسیو زانتیا ۲۰۰۰ :
- آبخوردگی
به دلیل اینکه این ایسیوها آب بندی درست و محکمی ندارند دچار آبخوردگی و نشت آب خواهند شد. در نتیجه توصیه می شود که این ایسیوها از رطوبت و نشت آب در امان بمانند.
- اتصال بر عکس سرباتری
- اتصالی سیم ها
- خرابی باتری و دینام
- و…
مشکلات نرم افزاری ایسیو زانتیا ۲۰۰۰ :
از جمله مشکلات نرم افزاری این مدل ایسیو می توان به پرید ن کد سوئیچ اشاره کرد. در اثر پریدن کد سوئیچ ، جریان برق سر کویل متصل نمی شود ، و پمپ بنزین کار نمی کند ، در این حالت خودرو روشن نمی شود.
در مورد حافظه این ایسیوها باید گفت :
این ایسیو قابلیت پروگرام از طریق کابل OBD را ندارند.
آی سی فلش استفاده شده برروی این مدل ایسیو یکبار مصرف بوده و برای خدمات نرم افزاری باید آی سی فلش تعویض شود.
بوش MP7.3
این ایسیو بر روی خودروی زانتیا ۱۸۰۰ نصب شده است. علاوه بر این خودرو پارس ELX موتور زانتیایی نیز از این مدل ایسیو بهره برده است.
از جمله خرابی های این مدل ایسیو می توان به موارد زیر اشاره نمود:
- خرابی استپر موتور با علائم گاز خوردن یا خاموش کردن
- عدم پالس سر سوزن انژکتورها با علائم تک کار کردن خودرو
- عدم پالس سر کویل
- مشکلات کد سوئیچ
- …
مشکلات گفته شده در اثر موارد بسیاری ایجاد می شود. از مهم ترین دلایل خرابی این مدل ایسیوها آبخوردگی می باشد.
در اثر صفرشویی زانتیا یا بی احتیاطی در تمیز کردن خودرو، ممکن است ایسیو دچار آبخوردگی و نشت آب شده باشد که برای صاحبان خودرو دردسر ساز می شود.
بعد از آبخوردگی از دیگر موارد شایع در مورد خرابی سخت افزاری این ایسیوها بی احتیاطی و ناشی بودن تعمیرکاران می باشد. اتصال برعکس سر باطری، اتصال سیم ها و … از جمله مواردی است که سبب ایجاد مشکلاتی برای ایسیو می شود.
در برخی موارد هم در اثر مشکلات سیم کشی و باطری خودرو از نظر نرم افزاری نیز آسیب می بینند. این مشکلات می تواند سبب پریدن کد سوئیچ شود.
این مدل ایسیوها قابلیت پروگرام کردن از طریق کابل OBD را ندارند.
برای پروگرام این مدل ایسیو ، می توان با قرار دادن فلش بر روی زیف پروگرام را انجام داد.
تعمیر ایسیو زانتیا
تعمیر ایسیو زانتیا در به دو بخش تقسیم بندی می شود :
- سخت افزاری ۲) نرم افزاری
بیشترین خرابی های دو مدل ایسیو زانتیا مربوط به مشکلات سخت افزاری می باشد.
برای تعمیر ایسیو زانتیا ابتدا باید عیب یابی اولیه را شناسایی کرده و بعد برای تعمیر این ایسیوها اقدام کنیم .
مشکلات گاز خوردن، خرابی سوزن انژکتور ، خرابی کویل ها و …
با استفاده از نقشه و مسیرهای روی برد و همچنین آشنایی با ای سی های روی برد، می توان نسبت به برطرف کردن مشکل اقدام نمود.
برخی از مشخصات فنی ایسیوهای زانتیا :
| نام آی سی و ترانزیستور / مدل ایسیو | ECU.BOSCH.MP5.2 | ECU.BOSCH.7.3 |
| آی سی استپر موتور | TLE4728 | TLE4728 |
| آی سی واسط دیاگ و سنسور دور موتور | ۳۰۳۵۶ | ۳۰۳۴۳ |
| آی سی پردازننده ناک سنسور | ۳۰۴۲۴ | ۳۰۴۲۴ |
| ترانزیستورهای درایو کننده کویل | ۳۰۰۴۶ | ۳۰۰۲۴ |
| ترانزیستورهای درایوکننده انژکتور | ۳۰۳۴۷ | ۳۰۳۴۴ |
| آی سی رگلاتور ۵ ولت | ۳۰۳۵۸ | |
| آی سی حافظه فلش | M27C1001 | AM29F200BB |
| آی سی حافظه ایپرام | ۴۶S ۹۳ | ۲۴C02 |
| آی سی میکروکنترلر | YEA33103K01 | AS873019GEM |
سیستم سوخت رسانی زانتیا ۱۸۰۰ و ۲۰۰۰:
- تنظیم دقیق مقدار سوخت مورد نیاز.
- تنظیم دقیق زمان جرقه.
- بی نیازی از تنظیم موتور.
- عملکرد مناسب موتور در شرایط مختلف جوی .
اجزای تشکیل دهندۀ سیستم انژکتوری الکتریکی:
- محاسبه گر موتور
- سنسور ها
- عملگرها(actuators)
- مانیفولد هوا
- ریل سوخت و رگلاتور فشار سوخت
- دسته سیم انژکتور
- چراغ عیب یاب سیستم انژکتور
محاسبگر ایسیو های زانتیا :
محاسبه گر زانتیا با موتور ۱۸۰۰ که موتور XU7 JP4 LFY برروی آن نصب شده است از نوع BOSCH MP 7.3 می باشد.
محاسبات موجود در آن جوابگوی استاندارد L4 یا EURO 2000 می باشد. همچنین این سیستم از مزیت استفاده از E.O.B.D برخوردار است. پاشش سوخت هم به ترتیب احتراق و جرقه جفت جفت است.
محاسبه گر زانتیا با موتور ۲۰۰۰ که موتور XU10 J4R RFV برروی آن نصب شده است از نوع BOSCH MP 5.2 می باشد.
محاسبات موجود در آن جوابگوی استاندارد L3 یا EURO II است. پاشش سوخت توسط انژکتورها در آن جفت جفت می باشد و جرقۀ آن مانند ۱۸۰۰ است.
مقایسه مشخصات فنی زانتیا با موتور ۱۸۰۰ CC و ۲۰۰۰ CC :
| مشخصات فنی / حجم موتور | ۱۸۰۰ | ۲۰۰۰ |
| حداکثر توان خروجی | ۱۱۲ اسب بخار | ۱۳۵ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور خروجی | ۱۵۵ نیوتن | ۱۸۷ نیوتن |
| تعداد سیلندر و نوع آرایش | ۴ / خطی | ۴ / خطی |
| شتاب ۰ الی۱۰۰ | ۱۱٫۹ ثانیه | ۱۰٫۳ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۹۴ | ۲۰۳ |
| نوع جعبه دنده | ۵ دنده دستی | ۵ نده دستی |
| تعداد سوپاپ ها | ۱۶ | ۱۶ |
| وزن | ۱۲۳۹ | ۱۲۶۴ |
| ظرفیت باک | ۶۵ | ۶۵ |
(برد ایسیو ۲۰۰۰ اتومات )
دیدگاهتان را بنویسید